Информация: Общество

Курильский дневник


Отдать швартовы

Курильские острова особенно хороши летом и ранней осенью. Именно тогда они бушуют буйством красок. Но как раз в это время попасть туда у меня не получилось. Собралась лишь в конце октября, как раз после первого снега. Корсаков встретил пронизывающим ветром, давая лишний раз понять, что время для морского путешествия выбрано не самое лучшее. На морвокзале толчея: идет посадка на теплоход "Игорь Фархутдинов". Вернее, не на само судно, а в автобус, который повезет пассажиров к трапу. Курильчане нагружены основательно: сумками, коробками, баулами. Оно и понятно - когда еще доведется выбраться с островов, поэтому и запаслись всем необходимым в хозяйстве надолго. На корме теплохода намертво закреплены контейнеры, по левому и правому борту несколько автомобилей. Транспорт на Курильских островах действительно не роскошь, а средство передвижения. Рейсовые автобусы здесь не ходят, а расстояния между населенными пунктами приличные, поэтому "безлошадным" туго. Те же, у кого есть средства, предпочитают внедорожники, которым ни ямы, ни ухабы, ни грязь, ни снег не помеха. Вот и поблескивают на палубе боками солидные джипы, слегка б/у, но вид товарный.

Теплоход взял курс на Южно-Курильск. Поприветствовав пассажиров, бортпроводница сообщила об ориентировочном времени прибытия в первый пункт назначения и пригласила желающих приобрести талоны на обед. Кстати, очень удобно: платишь за каждое посещение ресторана (завтрак, обед, ужин) отдельно, в зависимости от аппетита. Располагаешь собственными съестными припасами - питайся в каюте. Захотелось чего-либо веселья для - иди в бар. Словом, интересы потребителя на судне блюдут. За тщательным пережевыванием пищи как-то незаметно скрылся Сахалин, и лишь безбрежное море расстелилось вокруг "Игоря Фархутдинова". Погода благоприятствовала - не штормило.

Доброе утро, Курилы!

Встала затемно, все боялась проспать рассвет, когда на горизонте покажется Кунашир. Но как ни вглядывалась в иллюминатор, когда развиднелось, - одна вода. Остров возник по правому борту судна как-то неожиданно, нависая над морем громадой сопок. Еще не совсем оголившийся лес начинался прямо у их подножий. И конца ему не было видно. Хотя нет, был, у самой кромки крутых обрывов, уходящих глубоко в море. Острова Курильской гряды вулканического происхождения, они выступают из воды лишь на один-два километра. Кроме череды сопок - пониже и повыше - да многоликого моря, вокруг ничего, что хоть отдаленно напоминало бы о присутствии человека. Такое впечатление, что весь род людской сконцентрирован на теплоходе. Прекрасно понимаю - это всего лишь иллюзия, возникшая от величия увиденного. После девяти встали на рейде Южно-Курильска. Причала для приема большегрузных судов здесь нет, поэтому все операции, в том числе погрузка и выгрузка пассажиров, производятся на рейде. Вскоре к борту теплохода пришвартовался самоходный плашкоут, который привез южнокурильчан, желающих следовать на судне дальше. Он же забрал пассажиров, добравшихся до места назначения.

На рейде простояли часа полтора, поэтому знакомилась с Южно-Курильском визуально - с борта "Игоря Фархутдинова". И хоть, как считал Сергей Есенин, "большое видится на расстоянье", мне рассмотреть мало что удалось. Лишь низкорослые дома, расположенные на террасах, да маломерные суденышки в порту. Поразило огромное количество чаек. Видимо, рыбы у берега много, раз пернатых охотников за ней с избытком. Через четыре часа пришвартовались уже у берегов Шикотана, в Малокурильском. Село небольшое - 2200 человек, зато есть причал. Словом, по трапу спускалась на твердую землю.

Будьте здоровы, живите богато

Миновав территорию порта, поинтересовалась, как пройти к сельской администрации.

- Да вот прямо по этой дороге, никуда не сворачивая, километра через полтора доберетесь, - любезно показали мне две курильчанки.

Налево и направо вдоль грунтовки (в Малокурильском, как, впрочем, и в других населенных пунктах Курильских островов, асфальтированных магистралей нет) - лавки, ларьки, магазинчики с шаблонными названиями "Янтарь", "Остров", "Рыбак", ага, вот и "Шикотан" попался. Зашла в некоторые. Ассортимент обычный: овощи, бакалея, кондитерские изделия и так далее. Картофель - 20 рублей за килограмм, морковь - 12, капуста - 16. Словом, ничуть не выше, чем в Южно-Сахалинске. Правда, сахар по 35 рублей за килограмм. Естественно, все привозное. Сельское хозяйство в Малокурильском не развито. Поразила в одном из магазинов покупательница, которая, набрав целый пакет продуктов, сказала продавцу: "Запиши это на мой счет, приплюсуй и скажи общую сумму. Тысяча шестьсот? Хорошо, сегодня наши за зарплатой поехали, так на днях я тебе занесу". Безусловно, сам факт одалживания - не новость. Но у этого продавца целая амбарная книга заведена на покупателей, живущих взаймы. Заработная плата у жителей Малокурильского разная: у бюджетников она, как и везде, невелика, да и поступает нередко с опозданием.

- Специалисты к нам не едут, - сетует на положение вещей глава администрации сельского округа Михаил Пашатбиевич Микеров. - По большому счету, и привлечь-то их нечем - нет жилья, городской привлекательности. В школе, к примеру, который год нет своего учителя английского языка. Раньше приезжал вести уроки преподаватель из Крабозаводского, в нынешнем году отказался. Само учебное заведение требует не просто ремонта, а сноса и строительства нового. Но сами понимаете - все упирается в деньги. Многие наши жители, уезжая в отпуск на материк к родным, оставляют там ребятишек, чтобы полноценно учились. К нынешнему учебному году 35 школьников не вернулись.

В местной больнице те же проблемы - нехватка специалистов узкого профиля. Для того чтобы сделать сложную операцию, пациента отправляют в областной центр. Слабо развита в селе инфраструктура. Живут малокурильчане в основном за счет рыбоконсервного комбината "Островной".

- Это предприятие у нас градообразующее, - продолжает разговор М.П. Микеров. - Именно на нем занята основная масса населения. Нынешняя путина лососевых была удачной, люди неплохо заработали. Впрочем, красная рыба для Шикотана - не главное. Сайра - его визитная карточка, сейчас ее добыча в самом разгаре, поэтому на комбинате тоже жаркие дни. В сутки закатывается баночек в два раза больше, нежели в годы, когда предприятие было государственным, а не акционерным обществом, как сейчас. Следует отметить, что наша рыбная продукция пользуется огромным спросом не только на местном рынке, но и по всей России, в странах СНГ. Однако путина - явление скоротечное, жить же на заработанное придется целый год. Кстати, на путину к нам приезжает много бывших малокурильчан, да и другого люда тоже. Живут кто где: у знакомых, в подсобных помещениях, даже сараях. Гостиницы нет, перспективы ее строительства туманны, не говоря уж о жилищном строительстве.

Михаил Пашатбиевич приветствует тех, кто решил строиться самостоятельно, тем самым как бы закрепляясь на земле. Таких, правда, немного, но есть. Стройматериалы завозят из Приморья, там они на порядок дешевле, чем на Сахалине, да и транспортная составляющая проще. Много в Малокурильском умельцев, а вот сферы бытового обслуживания нет: ни прачечной, ни сапожной мастерской.

- Те, у кого водятся денежки, занялись розничной торговлей, - говорит М.П. Микеров. - Представляете, у нас на 50 жителей по одному магазину. Деньги от продаж легкие, это не сапоги тачать или одежду шить. С парикмахерскими услугами проблем никаких - целых три мастера: один все село стрижет, другой маникюр женщинам делает, третий все больше по косметике и массажу. Так и живем, зиму встречать готовимся. Запасы дизельного топлива созданы, угля - тоже.

Напоследок я поинтересовалась у Михаила Пашатбиевича, отчего на территории комбината такой неприятный запах, на который, похоже, вороны со всей округи слетаются.

- А здесь еще туковую муку из рыбных отходов делают, - улыбается он. - Мы уж принюхались. Кстати, она для предприятия на вес золота, даже ценнее, чем консервное производство.

Нет, не правы те, кто считает, что деньги не пахнут. В Малокурильском они имеют стойкий запах тука. На обратном пути в порт зашла в промтоварный магазин. Выбор невелик, но люди одеты неплохо. Поди, где-то достают. Впрочем, какая разница. До полуночи простояли у причала, потом отшвартовались и взяли курс на Итуруп.

Продолжение следует.

Ирина МАНЧИЛИНА, Фото автора, Газета «Южно-Сахалинск сегодня».

17 ноября 2005г.


Вернуться назад