Как мы уже сообщали, в институте урбанизации Санкт-Петербурга проходит процедуру согласований генеральный план застройки Южно-Сахалинска. Выступая недавно на экологическом совете в администрации области, главный архитектор города И. Конарев рассказал, какие примененные в нем решения градо- строителей должны изменить к лучшему не только среду обитания, но и состояние воздушного бассейна областного центра. СО СТАРОГО ПОЛИГОНА НА НОВЫЙ Первый раздел в плане мероприятий по охране воздушного бассейна посвящен закрытию и рекультивации свалки твердых бытовых отходов. Она эксплуатируется с 1946 года и давно уже не отвечает требованиям экологической безопасности. Ежедневно на нее вывозится свыше 1,5 тыс. кубометров отходов. В новом генплане свалка вынесена за черту города. Предстоит провести экологические исследования на старом полигоне, решить вопросы по его консервации и возможному использованию биогаза, что десятилетиями копился в толще мусора, а также выровнять территорию. В феврале нынешнего года управление архитектуры и градостроительства ДАГУН рассмотрело проект рекультивации полигона ТБО на площади в 30 гектаров. Коротко о предлагаемых решениях. Это комплекс работ по восстановлению народнохозяйственной ценности территории и улучшению окружающей среды. На первом (техническом) этапе будут изучены состояние тела свалки и его влияние на экологическую ситуацию, а также выбраны оптимальные меры для подготовки территории полигона к дальнейшему целевому использованию. Второй (биологический) этап позволит восстановить территорию закрытых полигонов для ее последующего использования в народном хозяйстве. Разумеется, после комплекса аэротехнических и фитомелиоративных мероприятий. Строительство полигона ТБО на средства федерального, областного и городского бюджетов вписывается в рамки трехлетней программы социально-экономического развития Сахалинской области. На месте нового полигона ТБО в районе карьера «Известковый» уже выполнены полевые топографические, биологические и гидрологические работы. Начало строительства объекта стоимостью в 557 млн. руб. планировалось на нынешний год, но проектирование еще не завершилось. На экологическом совете прозвучало требование форсировать выбившуюся из графика работу. ОТХОДАМИ НАДО УПРАВЛЯТЬ В окрестностях Южно-Сахалинска появится и новое мусоросортировочное предприятие. Для него выбран участок в 3 гектара северо-западнее пересечения улиц Пуркаева и Железнодорожной. Здесь на технологической линии начнется сортировка и пакетирование мусора после его разделения на ценные и неценные фракции. К первым относятся черные и цветные металлы, стекло, бумага, картон, пластмасса, им найдется применение. А остальные отходы будут пакетироваться в брикеты и утилизироваться. Такая технология позволит избежать образования метана на новом полигоне, устранит разнос легких фракций и их возгорание, что сбережет воздушный бассейн города от загрязнения вредными веществами. Попытки организовать новый полигон ТБО предпринимались в последние два десятилетия неоднократно и безуспешно. Только с 2005 года было обследовано девять участков. Восемь из них отклонены по социальным, природным и гидрологическим характеристикам, а также из-за близости аэродрома. Подходящим признан лишь участок северо-западнее карьера «Известковый». После публичных слушаний по этому вопросу и внесения изменения в генплан городское Собрание окончательно определилось с выбором этого места для нового полигона. Дальнейшие действия осуществит заказчик – ОКС администрации города, который будет вести проектирование и строительство. В городе планируется большой снос ветхого жилья, поэтому при выдаче разрешения на любое строительство с генеральной подрядной организацией либо заказчиком будут заключаться договоры на вывоз строительного мусора. Очевидно, что нужен механизм (программа, концепция) комплексного управления отходами, в противном случае через несколько лет областной центр получит новые экологические проблемы, полагает И. Конарев. С НАДЕЖДОЙ НА ГАЗ Южно-Сахалинск имеет меридиональную расположенность. Это же направление и у преобладающих ветров. Проанализировав и рассчитав объем выбросов вредных веществ в атмосферу, специалисты управления архитектуры и градостроительства ДАГУН первым делом определили основные стационарные источники загрязнения воздуха. В этот список из предприятий попали: ТЭЦ-1, Сахалинская коммунальная компания, островная железная дорога, исправительная колония № 1, хлебокомбинат им. Кацева, пивзавод «Колос», молочный комбинат «Южно-Сахалинский», завод строительных материалов им. Федотова и аэропорт. Самое лучшее, что можно сделать для города с экологической точки зрения, – перейти на газовое топливо. В новом генплане Южно-Сахалинска учтена такая перспектива для ТЭЦ-1. Транспортная проблема – одна из острейших. Интенсивно растет число автомобилей, и главное зло для экологии исходит от них. Если вредное влияние ТЭЦ-1 в общем-то ограничено, то машины вездесущи. Перевод их на сжатый природный газ у нас пока не предвидится. В областном центре не осталось уже чистых районов. Чем ближе к его центру, тем качество воздуха хуже. К наиболее загрязненным участкам относятся такие магистрали, как пр. Мира и Победы, ул. Сахалинская. Транзитные транспортные потоки проходят по территории городской застройки, значительно ухудшая экологическую ситуацию и безопасность движения. Не случайно основным проектным решением в новом генплане стало создание внешней транспортной сети на западной границе города. Там, кроме автотрассы, пройдет линия проектируемой железной дороги и трубопроводный транспорт. Таким образом предполагается создать единый транспортный эвакуационный коридор. Предлагая объездную дорогу (ее рекомендуется включить в сеть федеральных), градостроители учитывали перспективы соединения острова с материком и трасс на Холмск и Корсаков. Реализация такого проекта, по замыслу архитекторов, высвободит магистральную сеть города и улучшит экологическую ситуацию. А существующие автодороги будут реконструироваться, расширяться, благоустраиваться, повысится их категория. ЗЕЛЕНОЕ СТРОИТЕЛЬСТВО Градостроители предусмотрели и создание в областном центре санитарно-защитных зон, которые полосой зеленых насаждений отделят промышленные районы от жилых. Предусматривается реконструкция и зеленое строительство в северной и южной частях Южно-Сахалинска, а также в его центре. По норме на одного горожанина должно приходиться 30 кв. м зеленых насаждений. Сейчас таких «квадратов» больше, но это тот случай, когда чем больше, тем лучше. Создание зеленых «поясов» вокруг промзон также снизит вредную нагрузку на экологию и здоровье. Таково в общих чертах магистральное экологическое направление нового генплана развития Южно-Сахалинска. Скоро он станет руководством к действию. Л. СТЕПАНЕЦ.
Cантехника
