16 апреля компания "Сахалинские авиатрассы" выполнила первый внутриобластной регулярный рейс по маршруту Южно-Сахалинск - Оха - Южно-Сахалинск на самолете DHC-8-300. Этот рейс, как сообщили в пресс-службе авиакомпании, "послужил началом коммерческой эксплуатации самолетов данного типа в рамках совместного проекта администрации Сахалинской области и авиакомпании "САТ".

Следует отметить, что "Сахалинские авиатрассы" - первая из российских авиакомпаний, "освоившая" этот канадский самолет. С 2003 года на DHC-8-100, а затем DHC-8-200 выполнялись чартерные рейсы для обслуживания нефтегазовых проектов.

Новый самолет будет, в основном, выполнять внутриобластные рейсы - в Оху и на Курилы.

Турбовинтовой DHC-8-300 (или Dash-8-300) относится к региональным самолетам, с дальностью полета 1500 километров. По сравнению с используемыми сейчас на внутренних линиях "Ан-24" он более вместителен, на 45% экономичнее. Кроме того, "Дэш-8" относится к категории "тихих" самолетов с современной системой подавления шума. Воздушное судно 1999 года постройки прошло капитальный ремонт на технической базе компании AVMAX в США. Как отметили в авиакомпании, самолет не выработал еще и трети своего ресурса. Он, безусловно, и новее, и удобнее в эксплуатации, чем летающие сейчас 30-летние "Ан-24".

Компоновка салона была выбрана авиакомпанией, она включает 50 кресел для пассажиров экономического класса.

Первым рейсом из Охи прибыли 22 пассажира. Их встречала большая группа журналистов. Рядом важных гостей ожидали представители авиакомпании.

Когда автобус увез пассажиров, к воздушному судну направились губернатор, спикер областной думы, мэр Южно-Сахалинска, руководители департамента транспорта, авиакомпании и аэропорта.

Александр Хорошавин поздравил экипаж с первым рейсом и вручил стюардессам цветы. Затем гости поднялись в самолет, и губернатора пригласили посидеть в кресле пилота.

Знакомство с новым самолетом завершилось обменом впечатлениями и фотографией на память.

После этого в здании аэропорта состоялось выездное совещание, посвященное развитию региональной авиации.

Александр Хорошавин поздравил авиакомпанию с пополнением авиапарка, отметив, что это был "результат долгой и трудной работы, которую проделали целый ряд органов государственной власти, компаний и других субъектов рынка". Заместитель генерального директора "САТа" Андрей Колесник в свою очередь рассказал о некоторых деталях коммерческой операции по приобретению в лизинг самолета стоимостью в 10 миллионов долларов, осуществленной с привлечением японского инвестора. Планируется, что до конца года будет приобретено еще одно воздушное судно DHC-8-300 стоимостью 8-10 миллионов долларов.

На совещании с докладом выступил начальник департамента транспорта Владимир Дегтярев. Он в частности рассказал, на какой стадии находится строительство объектов авиационной инфраструктуры на Курильских островах. По его словам, в этом году будет завершен ремонт южно-курильского аэропорта "Менделеево" и сдана первая очередь нового аэропорта на острове Итуруп. Важность этих объектов трудно переоценить. Как подчеркивают представители авиакомпании, сейчас с задержкой отправляется каждый третий рейс в курильский аэропорт "Буревестник" и каждый второй - на Кунашир. Причина этого не только в курильской погоде, но и, главным образом, в неразвитости авиационной инфраструктуры на островах.

Наталья Крапивина.

ИА Sakh.Com

17 апреля 2009г.