Информация: Общество

«Дэшка» в небе Сахалина


16 апреля в аэропорту Южно-Сахалинска приземлился самолет производства канадской компании «Бомбардье», окрашенный в фирменные цвета авиакомпании «Сахалинские авиатрассы». Этот ДНС-8-300 компания взяла в лизинг в рамках программы обновления парка воздушных судов. Самолет в первую очередь предназначен для перевозки пассажиров на внутриобластных регулярных рейсах. Между прочим, это первое обновление техники за последние тридцать лет. И говорят – не последнее... Автору этих строк ранее довелось оценить летные качества и уровень комфорта такого самолета. Впечатления остались очень хорошие. И особенно запомнилось, что пассажиры в салоне во время перелета могли спокойно общаться, не повышая голоса. Учитывая, что самолет оснащен двумя винтовыми двигателями, это казалось чем-то фантастическим. Ведь в отечественном Ан-24 гул стоит страшный, а тут, можно сказать, тишина. Позже технические работники раскрыли секрет: оказывается, в канадском самолете есть система звукоизоляции, она основана на том, что звуковые волны как бы наслаиваются одна на другую, в итоге шум нейтрализуется. Впрочем, небольшая машина, рассчитанная на 50 пассажиров, вообще начинена самыми современными технологиями, способна летать чуть ли не вслепую, потому что навигация ведется через спутниковую систему. И при этом легкоуправляемая, прочная, может садиться на укороченные полосы, в том числе на грунтовые. Недаром в свое время мощные компании – операторы шельфовых проектов сделали выбор именно в пользу ДНС-8-300. Российских аналогов этой машины нет, а требования по безопасности у нефтяников весьма высокие. Впрочем, преимущества «Дэшки» (так для упрощения уже прозвали самолет сахалинцы) теперь смогут оценить не только иностранцы и россияне, работающие на освоении шельфа, но и все жители области. Данный самолет 1999 года «рождения». Налетал 18 тыс. часов, а рассчитан на 60 тыс. и более. По прибытии на Сахалин его тщательно обследовали. Оба двигателя прошли капитальный ремонт, на планер нанесено антикоррозийное покрытие. Прежде компания «САТ» выполняла внутриобластные рейсы на самолетах Ан-24. Они служат честно и по сей день, но устарели морально и физически, ожидают списания. ДНС-8-300 имеет дальность полета 1500 километров, наполовину меньше Ан-24 расходует авиатоплива, больше перевозит пассажиров. Самолет сертифицирован в соответствии с российскими требованиями. У компании «САТ» имеется опыт эксплуатации более ранних модификаций воздушных судов данного типа по контрактам с нефтегазовыми компаниями. Планируется, что самолет будет летать в Оху, Курильск, Южно-Курильск. В случае, если образуются временные «окна» и возникнет экстренная необходимость, возможно его использование на международных направлениях, например, если потребуется медицинская эвакуация кого-то из иностранцев. На совещании, которое состоялось в здании аэропорта по случаю выполнения самолетом первого рейса из Охи, губернатор А. Хорошавин, представители областной администрации, компании «САТ», аэропорта Южно-Сахалинск обсудили дальнейшие перспективы развития островной авиации. В итоге картина вырисовывается достаточно оптимистичная. В частности, и с приобретением новых самолетов. Например, в «Сахалинских авиатрассах» планируется приобретение в нынешнем году еще одного ДНС и одного «Боинга». Отмечено особо, что, несмотря на экономический кризис, за первый квартал 2009 года предприятия воздушного транспорта внесли в областной бюджет почти на 12 млн. рублей больше налогов, чем за тот же период 2008-го. Пассажиров перевезено больше на 5,1 тыс. человек, средняя зарплата в отрасли выросла на 6 тыс. рублей. Я. САФОНОВ. Между прочим При приобретении самолета использована довольно сложная, неординарная схема. Нашелся японский инвестор, который, изучив финансовую состоятельность, надежность САТа, оценив риски, посчитал проект рентабельным и надежным, выделил средства. Самолет стоит в пределах 8 – 10 млн. долларов. По расчетам, он окупится в течение 8 с небольшим лет и затем будет приносить прибыль. Инвестор ежегодно будет получать свои 5 – 7 проц. прибыли, что считается выгодным вложением. Не «в пролете» компания «САТ», а главное – в выигрыше пассажиры, сахалинцы и курильчане. Тем более что приобретение не должно сказаться на стоимости перелетов.

Газета "Советский Сахалин"

18 апреля 2009г.


Вернуться назад