Есть ли в мэрии Южно-Сахалинска грамотные, квалифицированные чиновники, отвечающие за уборку дорог и тротуаров от грязи? Как все плохо организовано и плохо контролируется. Живу на ул. Хабаровской. Каждую ночь по ней проходят поливальные машины, превращая сухую грязь на асфальте в мокрую. Вскорости улицу заполняет шумом спецавтомобиль-грязесборник. Ну, думаю, чистота будет. Утром, по пути на работу, оцениваю ночную работу коммунальщиков. Грязи ничуть не убавилось. А так как она намокла, стало еще хуже. Перейти улицу, не запачкав обувь, не удастся. После каждой ночной чистки прохожу по Хабаровской и отмечаю, что ничего не меняется. Нет, какая-то доля грязи, видимо, собирается. Но это не заметно глазу. Кардинально ничего не меняется. Получается, люди трудятся, да еще ночью, деньги осваиваются, а эффект близок к нулю. И это касается не только одной Хабаровской. Почему такое происходит? Во-первых, на мой непрофессиональный взгляд, не соблюдается технология. Сначала нужно добиться, чтобы грязь, земля не сыпались с газонов на тротуар. Для этого где-то поднять, а где-то установить бордюры. Затем очистить тротуары. А уже после приступать к проезжей части. Ибо какой толк чистить дорогу, если тут же с тротуара (а они во многих местах высокие) ветром сдувает под колеса машин пыль, грязь. Во-вторых, чистить надо комплексно. Не раз наблюдал ситуацию, когда «Беларусь»-одиночка гладил щеткой-валиком тротуар или дорогу. Ну и что? За трактором остается относительно чистая полоса, грязь сдвигается в сторону. Но она остается. Другой вариант работы «Беларуси»: грязь валиком забрасывается на газон. Или с тротуара на проезжую часть. А также наоборот – с дороги на тротуар, где низкий бордюр. Спустя некоторое время дождями, ветром, ногами и колесами грязь снова разносится по округе. И уже нет никаких следов чистки. Особое же недоумение вызывает ситуация, когда тракторист, выполняя, видимо, команду начальства, сгребает валиком сухую грязь, поднимая тучи пыли, и нет от нее спасения беднягам-пешеходам. В-третьих, надо продумывать иные меры, чтобы в городе было меньше грязи. Например, не пускать в населенный пункт грязные, особенно грузовые, машины. Заставить мыть колеса автомобилей, выезжающих со стройплощадок. Какой шлейф глины, песка оставляют они на асфальте! В свое время довелось наблюдать за возведением офиса «Сахалинской энергии» на ул. Дзержинского. Тогда грузовики сразу за воротами стройки останавливались на специальной площадке, персонал мыл колеса, чтобы не тащить комки на асфальт, и уже чистый автомобиль выезжал на улицу. Увы, наши фирмы не следуют этому примеру. Тогда власть должна заставить это делать. Далее. Нужна требовательность к фирмачам в содержании прилегающей территории. Прохожу по утрам мимо нового делового центра «Дипломат», что на углу улиц Чехова и Невельского. Красивое здание, территория вокруг выложена плиткой. Рабочий проходится метлой по плитке, сметает грязь на проезжую часть обеих этих улиц. Получается чистый островок, а под бордюрами, в кармане для парковки автомобилей сотрудников центра, в двух метрах от здания – щебень, песок, пыль. Им самим не стыдно за такой контраст? Почему бы не навести порядок также на своей половине проезжей части, в парковочном кармане, наконец? В этом плане пример показывает компания «Эксон», чей офис на улице Сахалинской. Здесь образцовый порядок на территории. Персонал следит и за тротуарами по пр. Мира, ул. Сахалинской и Дзержинского. Зимой чистят снег. Летом – подумать страшно – пылесосят тротуар! Следят за деревьями. В заключение еще небольшое сравнение. Осенью прошлого года довелось побывать во Владивостоке. Десять лет не был здесь. Заселившись в гостиницу, несколько часов ходил по родным местам. Вернувшись в отель, собрался чистить обувь. И с удивлением обнаружил, что чистить-то и нечего. Туфли и брюки были чистыми. Провел пальцем по туфлям – палец чистый. Для эксперимента достал платок. Да, небольшая серость на ткани осталась. Но это же ни в какое сравнение с Южно-Сахалинском не идет. У нас прошел немного – обувь и брюки в сером налете. На следующий день вновь долго ходил по делам и так просто. В том числе по второстепенным улицам. И там, где не было асфальта. Обращал внимание на состояние улиц. Отметил, что Владивосток образцово чистым не назовешь. Бумажек, окурков и т. п. под ногами достаточно. Гастарбайтеры в зеленой униформе снуют по тротуарам и в местах отдыха, совками собирают мусор. Но вот пыли, песка, гравия на тротуарах и проезжей части не видел. Земляные участки встречались – тоже без пыли. Возможно, поработали автопылесосы. Наверное, ночью; днем таких машин нигде не встречал. Короче, вечером обувь также была практически чистая. Порадовался за соседей-дальневосточников. Задал себе мысленно риторический вопрос: когда так будет у нас? И так же мысленно подумал: с такой безалаберной организацией работ по благоустройству, видимо, не скоро. В. САМОХВАЛОВ.
Cантехника
