С неделю назад сахалинцы, регулярно заходящие на новостные сайты интернета, узнали, что в далеком Уругвае «терпят бедствие сахалинские моряки, обманутые корсаковской компанией». Вкратце суть их злоключений, изложенная в информации за 30 июля, такова. В мае ООО «Кормчий» (Корсаков) пригласило на работу в Республику Корею группу моряков – жителей Долинска, Холмска, Чехова и Совгавани. Работать предстояло в крабовой экспедиции. Но уже в южно-сахалинском аэропорту выяснилось, что лететь надо не в Пусан, как планировалось, а в уругвайскую столицу Монтевидео – там, оказывается, находится судно, на котором они и будут работать. Морякам пообещали, что задержка в Южной Америке составит два-три дня, после чего надо перегнать судно на Дальний Восток и начинать промысел. В Монтевидео, проведя в полете около 30 часов, семеро моряков прибыли 21 мая. Им выдали «подъемные» – по 100 долларов каждому – и привезли на судно. Но оно нуждалось в основательной подготовке после долгого простоя. Часть моряков успела переслать деньги родным, надеясь на скорый заработок. И до сих пор этот небольшой экипаж приводит судно в рабочее состояние, а зарплату ни морякам, ни их семьям никто не платит. Одному из бедствующих, второму механику В. Фазуллину, удалось выйти на сахалинский интернет-портал и сообщить, что живут они на судне в антисанитарных условиях, питание отвратительное, в Уругвае как раз пик зимы, всего 5 – 7 градусов тепла. Те, кто оставил себе часть денег, вынуждены были потратить их на одежду. «Чтобы выбраться из этого плена, каждому необходимо около 2,5 тыс. долларов. Моряки пытались искать помощи у российской стороны. В частности, они обратились к консулу России в Уругвае», – заключает интернет-портал. 5 августа агентство «Восток-медиа» со ссылкой на Интерфакс, который, в свою очередь, ссылается на транспортного прокурора Сахалинской области Р. Маро, сообщило, что сей надзорный орган начал проверку по факту нарушения трудовых прав моряков: устанавливаются их личности, работодатель, проверяется причастность руководства ООО «Кормчий» к их найму на работу, выясняется сумма задолженности по зарплате... Чтобы узнать, как идет проверка, я позвонил в транспортную прокуратуру области. Заместитель прокурора А. Фризюк сказал, что пока никаких новостей по этой истории нет. Но запросы в различные инстанции разосланы, и они ждут со дня на день ответов. «Позвоните завтра, – сказал Алексей Владимирович, – может, что-то и прояснится». Звоню назавтра, то есть 6 августа. «Пока идет проверка, никакой информации вам дать не можем, – ответил А. Фризюк. – Звоните одиннадцатого числа». Однако «дорога ложка к обеду». К тому же в этой истории было множество вопросов и сомнений, и один из них – по поводу ООО «Кормчий», гендиректор которого Ю. Цапко заявил прессе, что никакого отношения к застрявшим в Уругвае морякам ни он, ни его компания не имеют. Что «Кормчий» владеет всего одним судном, которое работает под российским флагом в российских водах. Решил проверить, так ли это. Начальник службы наблюдения за флотом областного департамента по рыболовству В. Ефимов подтвердил, что, действительно, ООО «Кормчий» владеет всего одним судном под названием «Островка», порт приписки Невельск. Хотя, добавил он, бывают случаи, когда судовладелец заключает с нами контракт всего на одно судно, официально зарегистрированное в РФ, а под чужими флагами (допустим, Камбоджи или иной страны) и с чужими портами приписки работают несколько других судов, принадлежащих этой же российской компании. Тогда я попытался выйти прямо на МИД. И без всяких проблем созвонился с заместителем директора департамента информации и печати этого серьезного ведомства И. Евдокимовым. Высокопоставленный чиновник не стал «играть в прятки», а подробно и очень, я бы сказал, уважительно к собеседнику рассказал об этом инциденте. – Он, в сущности, уже полностью исчерпан еще 30 июля, – сообщил Игорь Нестерович. – В тот день это южнокорейское судно снялось в рейс на Пусан. Разумеется, подготовленным к такому долгому переходу. У шестерых членов экипажа все проблемы с работодателем, контактировавшим с ними через российское морагентство «Oriental Shipping» («Восточное пароходство»), улажены, они и перегоняют судно в Южную Корею. Только один механик выразил недовольство условиями контракта, отказался далее работать с этой компанией и улетел домой. – Почему же до нас так долго доходит подобная информация? – спросил я. – Ведь уже неделю люди в рейсе, а мы все обсуждаем на форумах их ужасную жизнь в Монтевидео... – Расскажу по порядку, как мы занимались этим делом, – предложил Евдокимов. – Получив запрос с Сахалина, мы совместно с латиноамериканским департаментом нашего министерства связались с консулом российского посольства в Монтевидео. Учитывая разницу во времени с Уругваем (девять часов), приходилось ждать, когда в Южной Америке наступит рабочий день (в Москве в это время было уже 18 часов). И консул сообщил нам, что сразу после обращения сахалинских моряков он принял все необходимые меры, нашел агентство, обслуживавшее это судно (т. е. «Oriental Shipping»), оно вышло на судовладельца, и все вопросы быстро решили. Злоключения, которые, возможно, и были с рыбаками, закончились. Консул прислал нам и судовую роль, в которую занесены шесть дальневосточных моряков. Я спросил замдиректора департамента, как называется судно и чьей оно приписки. «У меня этих бумаг с данными нет, но, если надо, могу выяснить», – ответил И. Евдокимов. «Когда вам можно перезвонить? – спросил я. – Часа через два?». – Да что вы, минут через десять, – был ответ. Подождав на всякий случай 15 минут, снова звоню. – Записывайте. Южнокорейское рыболовецкое судно «Таснуй», порт приписки – Пусан. Вот, собственно, и вся история. Конечно, и у нее могут быть различные повороты, но будем надеяться, что наши рыбаки, благополучно преодолев три океана, доберутся и до Пусана, и до Сахалина. А под конец не могу не выразить удивление по поводу отечественной склонности к засекречиванию порою того, о чем уже знает весь мир. Речь не о доскональных проверках жалоб людей на нарушение их прав, в этом наши органы действуют совершенно правильно. Речь об информации, скрывать которую от прессы, бывает, и поздно, и необоснованно. Судя по работе аппарата МИДа РФ, московские чиновники это поняли и перестроились, а до наших, наверное, долго доходит. А. ЛАШКАЕВ.
Cантехника
