С переводом Южно-Сахалинской ТЭЦ-1 на газ на железной дороге снижается объем грузоперевозок Островные железнодорожники бьют тревогу: снижается объем перевозки грузов, особенно угля. Если в 2010 году по стальной магистрали на предприятия Сахалинэнерго было доставлено 1,7 млн. тонн угля, то в 2011-м – уже 1,5 млн. тонн. Снизился объем перевозок и в нынешнем году. В 2013-м, по прогнозам, объемы упадут до 500 тыс. тонн, потери в сравнении с 2012-м составят около 600 тыс. тонн. Эти негативные для себя перемены железнодорожники связывают с модернизацией топливно-энергетического хозяйства и переводом Южно-Сахалинской ТЭЦ-1 на газ. Снижение объемов перевозок грозит массовым сокращением рабочих мест, лишними окажутся около 1,5 тыс. человек. Кроме того, будут уменьшены объемы инвестиций по программе реконструкции островной магистрали, под угрозой срыва могут оказаться и другие перспективные проекты, связанные с развитием железнодорожной инфраструктуры в регионе. Разумеется, сахалинские железнодорожники предпринимают усилия по наращиванию грузоперевозок. – На долю железнодорожного транспорта в области приходится около 40 проц. всех перевозок, – сказал начальник Сахалинского территориального центра фирменного транспортного обслуживания М. Белоусов. – Мы обеспечиваем все основные заявки на грузоперевозки. По сравнению с прошлым годом на 56 проц. возросла перевозка леса, на 40 проц. – строительных материалов. Стабильно все с перевозкой продовольствия, металлов, контейнеров. Стремятся улучшать железнодорожники и другие показатели. Снижают время доставки грузов за счет увеличения веса поезда и технической скорости. Готовы идти навстречу клиентам. – Мы можем организовать доставку угля из разрезов Тымовского района населению Смирных, Поронайска, Макарова, а со станций Шахта, Ильинск – в Невельский и Холмский порты для отправки топлива на Камчатку и Курилы, на экспорт. Кроме того, с отправителями леса мы готовы обсуждать варианты по предоставлению исключительных тарифов на доставку, – отметил заместитель начальника ДВЖД по Сахалинскому региону А. Ваулин. По его мнению, решение проблемы во многом зависит от комплексного подхода со стороны всех заинтересованных сторон – железнодорожников, местных грузоотправителей, администраций городов и районов, регионального правительства. С. АРГА.

Газета "Советский Сахалин"

17 декабря 2012г.