После аварии Знакомая учительница из Поронайска по имени Тамара рассказала такую печальную и вместе с тем удивительную историю. 10 июня она планировала поездку из Поронайска в Южно-Сахалинск на междугородном автобусе, маршрут 502. Заранее приобрела билет, в котором было указано место в задней части салона. В самый последний момент по объективным причинам пришлось отказаться от поездки. Как показало дальнейшее развитие событий, случайное стечение обстоятельств спасло Тамаре жизнь. На соседних местах в том роковом автобусе сидели девочка 10 лет по имени Юстиния и молодая пара – 25-летняя учительница из школы № 8 г. Поронайска, педагог начальных классов Анастасия Сергеева и ее супруг… В пятом часу вечера, как известно, автобус отправился в путь. Доехал до ближайшего села Гастелло и при странных обстоятельствах столкнулся с грузовым поездом… В числе пяти погибших Юстиния и Анастасия. Муж учительницы чудом уцелел, в семье есть полуторагодовалый ребенок, теперь он остался без мамы. Что происходило в салоне автобуса непосредственно перед аварией? Говорят, ничто не предвещало беды. Несмотря на туман, железнодорожный путь хорошо просматривался, тем более что на приличном отрезке до переезда автодорога и железная дорога идут параллельно, так что из окон хорошо видно движущийся поезд. Говорят, кто-то из мужчин-пассажиров, видя, что водитель решил переезжать железнодорожный путь перед носом товарняка, крикнул: «Куда ты едешь?». Но крик не возымел действия. Автобус не остановился. Страшный удар пришелся в заднюю часть кузова. Машину развернуло на 180 градусов, она снесла светофор, затем опрокинулась. Пятеро погибших, 14 человек травмировано. Одна из пострадавших, 24-летняя Татьяна, получившая перелом ключицы и травму лица, рассказала местной журналистке, что не обратила внимания на светофор – работал ли он, но грохот и гудки поезда были слышны очень хорошо. Татьяна повернулась в сторону окна и увидела, что поезд как будто едет прямо в лицо… А дальше темно, удар, переворот… Пассажиры даже среагировать не успели, все произошло за доли секунды. Водитель, похоже, был в состоянии полного аффекта. Он сказал, что ничего не видел и не слышал. Когда люди стали оказывать помощь пострадавшим, кричал: «Убейте меня за это!». Очень переживал за погибшую девочку Юстинию. Об этом же говорит и соседка по палате Анжела, она ехала на «скорой» в больницу вместе с водителем, он только и вспоминал о девочке… 12 июня в Поронайском городском суде решался вопрос об избрании меры пресечения в отношении водителя автобуса, 46-летнего южносахалинца С. Лапина. На этом заседании присутствовали и коллеги-журналисты поронайских СМИ, они поделились своими впечатлениями. Лапин в целом выглядел здоровым, хотя жаловался на головную боль. На повестке был один вопрос – о заключении его под стражу, нет ли каких-либо объективных причин, не позволяющих это сделать. Лапин и его назначенный адвокат просили суд о переносе рассмотрения этого вопроса на 72 часа до прибытия другого адвоката из Южно-Сахалинска. Лапин предоставил суду ксерокопии своей медицинской карты, подтверждающей имеющуюся у него болезнь. Ксерокопии не были заверены, да и разобрать, что написано на листах специфическим «медицинским» почерком, не смог даже адвокат. Лапин устно сообщил, что страдает болезнью кровеносной системы, связанной с образованием холестериновых бляшек в сосудах. Сказал, что в любой момент может оторваться тромб и что по медицинским показаниям он должен регулярно принимать таблетки. Водитель пытался убедить суд в том, что по указанной причине его нельзя заключать под стражу… Председатель суда А. Гайдамашенко в телефонном разговоре с автором этих строк сообщил, что поронайские медики предоставили свое заключение о состоянии Лапина на сегодняшний день, они не видят причин, по которым Лапин не может быть заключен под стражу. И такое решение было принято. В настоящее время С. Лапин находится в СИЗО г. Южно-Сахалинска, со дня на день ему должно быть предъявлено обвинение по уголовному делу. В возможности переговорить с кем-либо из пострадавших, находящихся в Поронайской ЦРБ, в травматологическом отделении отказали, равно как и в предоставлении любой информации. Сослались на распоряжение главного врача. Информации о том, как выглядел и что делал на своем рабочем месте водитель автобуса непосредственно перед аварией, крайне мало, в основном это досужие домыслы и плоды разгулявшейся фантазии. Кто-то вроде видел наушники у него в ушах, этим объясняют его «глухоту». Другие предполагают, что он мог разговаривать по сотовому телефону… Нужно сказать, что автору этих строк приходилось ездить на этом автобусе прежде. Пассажирам, сидящим в середине и тем более в задней части салона, водитель практически не виден из-за высоких спинок комфортных кресел. Чем он занимается, в каком состоянии находится, теоретически, конечно, можно увидеть в зеркало, но оно небольшое по размеру и нужно еще изловчиться, чтобы что-то разглядеть. Например, привстать над спинками кресел и головами пассажиров либо свеситься в проход между сиденьями. Кто будет этим заниматься? Между тем окна у пассажирских мест широкие, в критической обстановке все внимание людей, конечно же, направлено в сторону приближающейся опасности, а не на водителя… В областном управлении ГИБДД проинформировали, что пару лет назад в автотранспортные предприятия были направлены рекомендации насчет установки в автобусах видеорегистраторов. Причем желательно по два в каждый, чтобы один фиксировал обстановку перед транспортным средством, а второй все, что происходит в салоне, включая водителя. Увы, во многих случаях рекомендации были проигнорированы. Пассажиры в большинстве своем доверчивы, полагаются на то, что за рулем находится профессионал, у которого все в порядке со здоровьем. Между тем на практике бывали случаи, когда водителю транспортного средства становилось плохо, например, останавливалось сердце. Он умирал, а машина попадала в ДТП. В данном случае автобус находился в ведении предприятия «Сахалинавтотрансэкспедиция». В отделе кадров сообщили, что медицинская справка о допуске к управлению транспортным средством на Лапина Сергея Анатольевича имеется, оформлена должным образом. Вместе с тем о каких-то серьезных заболеваниях кровеносной системы и приеме медицинских препаратов Лапин ничего не сообщал. К слову, председательствующий на упомянутом суде в Поронайске обратил внимание на сообщение Лапина об имеющихся у него серьезных проблемах со здоровьем и даже откомментировал это лаконичной репликой, дескать, как же вас с такой болезнью допускают к управлению автобусом?.. Что за болезнь? Судя по прозвучавшим симптомам, речь идет об атеросклерозе. Опасная, коварная болезнь, при которой назначают разные препараты, в том числе улучшающие периферическое кровоснабжение. При этом у целого ряда препаратов имеется сходный «комплект» побочных действий. В том числе касающихся нервной и сердечно-сосудистой систем. Могут возникнуть головная боль, головокружение, расплывчатость зрения, бессонница, шум в ушах, повышенная утомляемость, вплоть до нарушения психики и судорог (кардиостатин). Если предположить, что водитель принимает такие препараты систематически и его организм подвержен побочным действиям лекарств, в принципе нет ничего удивительного, если он и впрямь «ничего не видел и не слышал». Впрочем, такое обстоятельство ничуть не смягчает его ответственности. В соответствии с инструкцией о проведении предрейсовых медицинских осмотров водителей автотранспортных средств и соответствующими методическими рекомендациями водитель автобуса при ухудшении своего самочувствия обязан сообщить об имеющихся симптомах медицинскому работнику при прохождении предрейсового медосмотра. Основанием для отстранения от работы являются, в частности, такие отклонения здоровья, как повышение или урежение частоты сердечных сокращений, изменения артериального давления выше или ниже уровней, характерных для конкретного возраста, а также нахождение под действием спиртных напитков или других средств, нарушающих функциональное состояние… Проще говоря, если тебе плохо – не садись за руль, обратись к медикам. Я. САФОНОВ.
Cантехника
